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挖機維修廠家老師傅都不肯外傳的20招秘籍

作者:admin     發布日期: 2021-05-13     二維碼分享

挖機維修廠家老師傅都不肯外傳的20招秘籍,快來見招拆招!

1招、發動機水溫高,拆掉節溫器后,節溫器座下面的小孔應用木頭塞堵上,防止熱水再循環。


2招、先導手柄內的小芯主要起微操作的作用。


3招、個別部位經常堵塞,應檢查所接管路是否由內部起皮造成。


4招、分配器閥桿的彈簧中間細的比外圈粗的短,應該是在動作行程末端起行程緩沖作用,中間套管限制閥桿行程。



5招、鐵屑部位的大概判斷:


1.發亮的是油缸產生,因為低速,沒有失去光澤。


2.發烏是泵,或馬達軸承產生,因為高速旋轉,無光澤。



6招、聯合動作某動作慢,或不動。相關先導二次壓力低于20KG。


原因:更換手柄油封時,下側的小芯掉在下面,沒在閥桿的孔內,在現場用長、粗相差不大的鐵絲替代,試車,OK.




7招、關于行走無力。長時間在海邊停放的車輛,履帶軸會銹死,造成行走阻力大,無力。


措施:更換履帶軸。


8招、手柄變重:


1,原因:手柄回油管回油不暢。 處理:更換回油管。


2,原因:相關動作的手柄先導控制閥芯的一小孔堵塞。


3,清洗后,搞定。

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9招、冒黑煙:油頭、油泵、增壓器(包括中冷、管路)、空濾、再就是液壓泵過載。




10招、泵裝完后,可以在高壓口倒煤油試漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盤裝反、壓緊力不夠、缸體與盤、盤與中間體配合面不好等。




11招、液壓油溫:油箱內油溫度不超過90度(老車),新車在80度以內。




12招、液壓泵在修理時,缸體,柱塞在拆下后,做記號,重裝時按拆下時的順序,避免偶件摩擦副不良,造成內泄過大。




13招、液壓油溫高的主要因素:


1、泄漏 2、節流 3、散熱




14招、液壓油箱蓋損壞,不能保持住壓力,會使油箱內無背壓,泵吸油口無壓力,進油阻力變大,泵易吸入空氣,造成泵過早損壞。











15招、空載冒黑煙:空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右,如果壓力過高,應考慮回油阻力過大。


原因:1、分配器閥桿裝錯 。2、回油背壓過高,檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。



16招、關于憋車:


1、如果發動機在吃負荷時黑煙大、并且發動機掉轉速嚴重,可能液壓泵吸收功率大于發動機功率,如果把排量降一點憋車現象會好轉,是液壓問題。


2、發動機功率不足,檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。


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17招、手柄沉重:


1、先導壓力低,進油濾網堵塞。


2、手柄回油管到油箱之間不暢,造成回油阻力過大。


18招、換液壓油三后全車無動作:


原因:更換的油與原來的油起反應,7根閥桿上死,先導鎖電磁閥等卡死。


處理:拆解分配器,電磁閥等用牙刷chedi清洗閥桿、芯等。


19招、在分解泵、馬達齒輪時,要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內齒的嚙合處打上記號,..裝配時按嚙合印痕裝配,防止新的嚙合噪聲產生。

第20招、小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平,可以上車床,用刀銑到全吃,然后用泵膽研磨成光面后,用加厚滑板安裝,否則,柱塞會咬邊。

以上是挖機維修廠家老師傅分享的秘籍 了解到了嗎?

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